Çamurluk şişirme basıncı genellikle 50 tipi ve 80 tipine, yani 0.05MPa ve 0.08MPa'ya ayrılır.
Çamurluğun maksimum patlama basıncı 0.7MPa'dır.
Üstü açık konteyner konteyner taşımacılığında gazdan sonra büyük usturmaça serbest bırakılmalıdır.
Kullanım talimatları ve bakım önlemleri
1. Kullanılan geminin şişme besi tahtasının maksimum deformasyonu %60 (özel gemi tipi veya özel operasyon hariç) ve çalışma basıncı 50KPa-80KPa'dır (kullanıcının gemi tipine göre çalışma basıncı belirlenebilir) , tonaj boyutu ve yakın çevre).
2. Denizde kullanılan şişirilebilir çamurluk, keskin nesnelerin delinmesinden ve çizilmesinden kaçınmaya dikkat etmelidir;Ve zamanında bakım ve bakım, genel olarak, bir basınç testi için 5-6 ay.
3. Sık sık çamurluk gövdesini delinme, çizik olmadan kontrol edin.Çamurlukla temas halinde olan yüzey nesneleri, çamurluğun delinmesini önlemek için keskin çıkıntılı sert nesnelere sahip olmayacaktır.Usturmaça kullanılırken usturmaçaya asılan kablo, zincir ve tel halat düğümlenmemelidir.
4. Çamurluk uzun süre kullanılmadığında yıkanmalı, kurutulmalı, uygun miktarda gazla doldurulmalı ve kuru, serin ve havalandırılan bir yere konulmalıdır.
5. Çamurluk muhafazası ısı kaynaklarından uzakta olmalı, asit, alkali, gres ve organik solventlerle temas ettirilmemelidir.
6. Kullanılmadığında üst üste koymayın.Çamurluğun üzerine ağır nesneler istiflemeyin.
Betonun tamir edilip edilemeyeceği hava kaçağına karşı korunmalıdır ve hasar ciddiyse, özellikle gerçek resmi görmek için veya fabrikanın teknik personeli ilgili konuları anlamak için sahaya geliyorsa, anlamak için önceden fabrikaya danışabilirsiniz.
Çamurluk boyutu ve stili nasıl seçilir
Pnömatik usturmaça seçiminde öncelikle gemi tipi, ölü ağırlık tonajı, işletim deniz ortamı, gemi uzunluğu ve genişliği anlaşılmalıdır.
Yukarıdaki bilgileri fabrikaya verin, fabrika bu bilgilere göre sizin için en makul ölçüyü tasarlayacaktır.
Pnömatik çamurluk seçimi için önlemler
1. Pnömatik usturmaça seçimi, geminin bumbasının tonajını ve maksimum kol uzunluğunu dikkate almalıdır;Çünkü pnömatik usturmaçanın ağırlığı ve çapı, gemi bumba tonajından ve maksimum kol uzunluğundan fazla olamaz.
2. Pnömatik çamurluk, ne tür bir gemi çamurluğunun uygun olduğunu görmek için kılıf tipine ve portatif olarak ayrılmıştır.
3. Pnömatik usturmaça, farklı çaplara göre seçilmeli ve kord katmanlarının sayısı farklıdır.
Yukarıdaki önlemlerden emin değilseniz, üreticiyle de iletişime geçebilirsiniz.Üretici duruma göre size uygun gemi usturmaçasını önerecektir.
Denizde fırlatılan hava yastığının korunması ve onarımı için yöntem
1. Deniz hava yastığının korunması:
Deniz suyu torbası uzun süre kullanılmadığında, temizlenip kurutulmalı, doldurulmalı ve talk pudrası ile kaplanmalı ve kapalı, kuru, serin ve havalandırılan bir yere, ısı kaynağından uzağa yerleştirilmelidir.Hava yastığı, hava yastığının ağırlığına istiflenmemeli veya yığılmamalı, düz bir şekilde yayılmalıdır.Hava yastığı asit, alkali, gres ve organik çözücülerle temas etmemelidir.
2. Deniz hava yastığının onarımı:
Denizden fırlatılan hava yastığının hasar biçimleri genel olarak boyuna çatlaklar, enine çatlaklar ve çivi delikleri olarak ayrılabilir.
İşlem adımları aşağıdaki gibidir:
(1) cilalı yüzeyin sınırı olarak onarım aralığını işaretleyin.Kapsamı genişletme etrafındaki çatlağa onarın, gizli hasarı ihmal etmeyin.Uzatma aralığı, hava yastığı tipine ve hasar aralığına bağlı olarak değişir, genellikle 3 katmanlı için 18-20 cm;4 katmanlı 20-22cm'dir;5. kat 22-24cm;Altı katman 24-26 cm'dir.
(2) fiber hattı açığa çıkana kadar yüzeyin bir kısmını parlatın ve onarın, ancak fiber hattına zarar vermeyin.
(3) Uzun çatlaklarda önce kordon ipliği kullanılmalıdır.Dikiş iğne deliğinin konumu çatlaktan yaklaşık 2-3 cm uzaktadır ve dikiş iğnesi aralığı yaklaşık 10 cm'dir.
(4) Tamir edilecek parçanın yüzeyini benzinle temizleyin ve kurulayın.
(5) bir tutkal tabakası ile kaplanmıştır.Bulamaç, ham kauçuğun benzine batırılmasıyla yapılır.Ham tutkal ve benzinin ağırlık oranı genellikle 1:5'tir ve ilk katman biraz daha incedir (ham tutkal ve benzinin ağırlık oranı 1:8 arzu edilir).İlk bulamaç tabakası soğutulduktan sonra kurutulur, ardından biraz daha kalın bir bulamaçla kaplanır ve havayla kurutulur.
(6) 1 mm kalınlığında, 1 cm genişliğinde çatlak sızdırmaz kauçuk şerit.
(7) Benzini fırçalayın ve kurutun.
(8) Boyuna çatlaklar için, çatlak yönüne dik olarak yaklaşık 10 cm genişliğinde bir asılı lastik kord bezi tabakası uygulanır.
(9) uzunlamasına yöne paralel bir asılı lastik kord bezi tabakası döşeyin.Çatlak etrafındaki bindirme alanı 5 cm'den büyük olmalı ve köşeleri yuvarlatılarak kesilip yapıştırılmalıdır.
(10) çapraz olarak asılı bir kauçuk kordon bezi tabakası yerleştirin.Kordonun yönü, kist duvarındaki eğik kordon (veya takviye edici lif) ile aynı olmalıdır.Çevreleyen bindirme alanı bir önceki kat asılı plastik kord bezinden 1 cm daha büyük olmalı ve tüm kenarlar kesilip köşeleri yuvarlatılarak yapıştırılmalıdır.
Deniz hava yastığının boyutu ve özellikleri, gemi tipi, ölü ağırlık tonajı, ölü ağırlık tonajı, gemi uzunluğu, gemi genişliği, kızak eğim oranı, gelgit değişimi ve diğer kapsamlı bilgilere göre tasarlanmalıdır.