1. Deniz hava yastıkları ve kurtarma hava yastığı, karaya oturmuş gemilerin kurtarılması veya yüzen ve batan gemilerdeki AIDS vb. dahil olmak üzere, deniz kurtarma yardımlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.Deniz kurtarma projelerinin beklenmedik ve zamana duyarlı doğası nedeniyle, kurtarma şirketi geleneksel kaldırma yöntemlerini benimserse, genellikle büyük kaldırma ekipmanlarına tabi olur veya yüksek maliyetler harcaması gerekir.Kurtarma şirketi, kurtarma hava yastığının yardımcı teknolojisini benimseyerek kurtarma işini hızlı ve esnek bir şekilde tamamlayabilir.
2. Büyük batık gemilerin genel kurtarma yöntemleri, esas olarak şamandıra kurtarma ve yüzer vinç kurtarmayı içerir.Şu anda, şamandıra yönteminde kullanılan şamandıra, sert malzemeden neredeyse sert şamandıradır.Rijit şamandıralar yüksek kaldırma kapasitesine sahip olup, batık gemilere daldırılıp bağlandıklarında sualtı ortamından kolayca etkilenirler.Ayrıca şamandıralar geniş yer kaplamakta ve yüksek depolama ve nakliye maliyetlerine neden olmaktadır.
3. Büyük yüzer vinçler, deniz kurtarma için ana araçlardır, ancak genellikle vinçlerin kaldırma kapasitesi ve kurtarma maliyetlerinin artmasına neden olacak yüksek nakliye maliyetleri ile sınırlıdırlar.
4. Esnek malzemelerden yapılmış Deniz kurtarma hava yastıkları esnek ve çok amaçlıdır, depolama ve nakliye veya dalış için bir silindire katlanabilir veya yuvarlanabilir ve kurtarma şirketinin kurtarma kabiliyetini büyük ölçüde artırır.Kurtarma hava yastığı, su basmış kabine yerleştirilebilir veya teknenin birim alanı üzerinde çok az bir kuvvet uygulayan ve teknenin güvenliği için faydalı olan batık gemi güvertesine sabitlenebilir.Kurtarma hava yastıkları dalış yaptığında hidrolojik durumun etkisi nispeten küçüktür ve su altı operasyon verimliliği yüksektir.
5. Deniz kurtarma hava yastığı ve Deniz hava yastıkları sadece gemi kurtarma için kaldırma kuvveti sağlamakla kalmaz, aynı zamanda mahsur kalan gemileri kurtarmada da büyük avantajlara sahiptir.Fırlatma hava yastıkları sayesinde karaya oturmuş geminin altına yerleştirilebilir, kurtarma hava yastığı şişirilebilir, sürükleme işleminde veya itme işleminden sonra gemi sorunsuz bir şekilde suya girebilir.
1. Deniz hava yastığı başlatma, Çin'de bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip yenilikçi bir teknolojidir.
2. Geleneksel zanaat kısıtlamalarının üstesinden gelir ve küçük ve orta ölçekli tersaneler için umut verici yeni bir süreçtir.
3. Kaldırma gaz yastığı ve kaydırma hava yastıkları, gemileri güvenli bir şekilde suya kaldırmak ve taşımak için kullanılır.
4. Qingdao beierte Deniz hava yastığı, büyük gemi fırlatma teknolojisi için etkili bir garanti sağlayan yeni bir tür yüksek mukavemetli hava yastığı geliştirdi.Gemi fırlatma hava yastıkları düşük, orta ve yüksek basınç seçeneklerinde mevcuttur.
Çap | Katman | çalışma basıncı | Çalışma yüksekliği | Birim uzunluk başına garantili taşıma kapasitesi (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13,7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16,34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21,6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Boyut | Çap | 1,0m,1,2m,1,5m,1,8m,2,0m,2,5m,2,8m,3,0m |
Etkili uzunluk | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m,vb. | |
Katman | 4katmanlı,5katmanlı,6katmanlı,8katmanlı,10katmanlı,12katmanlı | |
Not: | Farklı fırlatma gereksinimlerine, farklı gemi tiplerine ve farklı gemi ağırlıklarına göre, rıhtım eğim oranı farklıdır ve Deniz hava yastığının boyutu farklıdır. Özel gereksinimler varsa, özelleştirilebilir. |