1. Deniz hava yastıkları ve kurtarma hava yastıkları, karaya oturmuş veya batık gemilerin kurtarılması da dahil olmak üzere deniz kurtarma operasyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.Geleneksel kaldırma yöntemleri genellikle acil durumlar için pratik olmayan ve zaman alıcı olan pahalı, hantal ekipman gerektirir.Kurtarma şirketleri, hava yastıklarının esnek ve çok yönlü teknolojisini kullanarak kurtarma operasyonlarını hızlı ve verimli bir şekilde tamamlayabilir.
2. Büyük, batık gemileri kurtarmanın en yaygın yöntemleri şamandıra ve yüzer vinç kurtarmadır.Ancak şamandıra kurtarmada kullanılan rijit şamandıralar, boyutlarının büyük olması nedeniyle su altı ortamından etkilenebilmekte ve önemli depolama ve nakliye maliyetlerine neden olabilmektedir.
3. Büyük yüzer vinçler deniz kurtarma için standart araçlardır, ancak sınırlı kaldırma kapasiteleri ve kurtarma masraflarını artırabilecek yüksek nakliye maliyetleri nedeniyle sınırlamalarla karşılaşırlar.
4. Esnek ve çok amaçlı deniz kurtarma hava yastıkları, kurtarma operasyonlarını geliştirmek için etkili bir çözümdür.Hava yastıkları, depolama ve nakliye için kolayca katlanabilir veya yuvarlanabilir ve gövdeye zarar vermeden su basmış gemilere takılabilir veya batık gemi güvertelerine sabitlenebilir.Sert şamandıraların aksine, kurtarma hava yastıkları hidrolojik koşullardan daha az etkilenir ve bu da onları su altı operasyonları için verimli ve güvenilir bir araç haline getirir.
5. Deniz hava yastıkları sadece gemi kurtarma operasyonları sırasında kaldırma kuvveti sağlamak için gerekli değildir, aynı zamanda karaya oturmuş gemileri kurtarmak için de idealdir.Hava yastıkları kullanılarak, mahsur kalan tekne kaldırılabilir ve itme veya sürükleme eylemleri sırasında düzgün su girişi ve manevra yapılmasına olanak tanır.
Deniz hava yastığı lansmanını kullanmak, Çin'deki yenilikçi teknolojinin bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahiptir, çok umut verici yeni bir süreçtir, şimdiye kadar onarılan küçük ve orta ölçekli tersane gemisinin kayma, geleneksel zanaat kısıtlamalarını kaydırma, çünkü üstesinden gelir. daha az yatırım, hızlı etki, güvenli ve güvenilir özellikleri, gemi inşa endüstrisinin beğenisini kazanıyor.Gemi kaldırma gaz yastığı ve kaydırma hava yastıkları, gemi inşaatı ve gemi tamir alanından sulara veya denizden karaya göç eden balondaki tutucuyu gemi yapacak ana araç olarak, Deniz lastik hava yastığı düşük şişirme basıncı, geniş yatak alanı ve karakteristik kullanarak Büyük deformasyondan sonra hala kolay yuvarlanma, önce gemiyi bloktan kaldıran, kaydırmalı hava yastıklarında ve ardından yuvarlanan çekiş ve hava yastığı aracılığıyla, geminin yavaşça suya kaymasını sağlayan kaldırma gaz yastığını kullanın.Yenilikçi teknolojisine dayanan Qingdao beierte Marine hava yastığı, yeni bir tür entegre sarma yüksek mukavemetli Deniz fırlatma hava yastığı tasarlar ve üretir, böylece büyük gemi hava yastıklarının fırlatma teknolojisi için en etkili garantiyi sağlar.
Gemi fırlatma hava yastıkları ayrılır: düşük basınçlı hava yastığı, orta basınçlı hava yastığı, yüksek basınçlı hava yastığı.
Çap | Katman | çalışma basıncı | Çalışma yüksekliği | Birim uzunluk başına garantili taşıma kapasitesi (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13,7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16,34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21,6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Boyut | Çap | 1,0m,1,2m,1,5m,1,8m,2,0m,2,5m,2,8m,3,0m |
Etkili uzunluk | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m,vb. | |
Katman | 4katmanlı,5katmanlı,6katmanlı,8katmanlı,10katmanlı,12katmanlı | |
Not: | Farklı fırlatma gereksinimlerine, farklı gemi tiplerine ve farklı gemi ağırlıklarına göre, rıhtım eğim oranı farklıdır ve Deniz hava yastığının boyutu farklıdır. Özel gereksinimler varsa, özelleştirilebilir. |